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L'auto elettrica low cost sarà presto realtà. E' questo l'obiettivo del consorzio formato da una ventina di aziende tedesche, che ha presentato lo StreetScooter. A dispetto del nome si tratta di un'auto a emissioni zero con prezzo a partire da 5.000 euro, che può raggiungere i 120 km/h e che ha un'autonomia di circa 40 chilometri.

Arriva dal Giappone una nuova tecnologia che permetterebbe un rapido sviluppo alla produzione e alle vendite di auto elettriche.

Riprendendo un sistema sviluppato in Corea del sud, gli ingegneri nipponici intendono sviluppare un'auto elettrica con una batteria che si possa ricaricare non solo tramite le normali prese di corrente ma anche su certe strade durante la marcia. In pratica: una ricarica in modalità wi-fi ottenuta in movimento tramite la sistemazione di lastre metalliche sotto l'asfalto collegate alla rete elettrica che trasmetterebbero l'energia a piccole placche di metallo posizionate nella ruota.

Come già stabilito qualche mese fa nel settore della telefonia, anche per le vetture elettriche dovranno essere sviluppati una presa e un sistema comune di ricarica, indipendentemente dal marchio, dal distributore e dal Paese.

La risoluzione emerge da un documento approvato dall'ACEA (l'associazione che riunisce le principali case automobilistiche europee, N.d.R.), il quale fornisce anche una serie completa di indicazioni per standardizzare il sistema di ricarica della vettura tramite la rete elettrica.

Le batterie delle auto elettriche? Tra 10 anni saranno 4 volte più leggere e avranno un'autonomia 4 volte maggiore rispetto a quanto avviene oggi, quando il settore delle emissioni zero stenta a decollare sul serio per problemi legati ai costi di produzione e alla durata di una ricarica.

A dirlo è stato Giovanni Pede, capo del laboratorio Veicoli a basso impatto ambientale dell'Enea, l'agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l'energia e lo sviluppo economico sostenibile. "Nella prossima decade - ha detto - la tecnologia migliorerà di più rispetto a quanto fatto dal 2001 a oggi, quando le batterie hanno dimezzato il loro peso aumentando del doppio il proprio chilometraggio".

Parte da Modena e Imola il progetto "Mi Muovo Elettrico" che vede coinvolti la Regione Emilia-Romagna, Enel, Hera e i comuni di Modena, Bologna, Imola e Rimini con l'obiettivo di creare una rete di circa 80 punti di ricarica per veicoli elettrici. Il primo passo ha visto l'inaugurazione delle prime due colonnine avvenuta in contemporanea alla presenza dei rispettivi sindaci con protagonisti due esemplari della Renault Fluence Z.E., la berlina elettrica francese che sarà sul mercato dal 2012.

Ai primi punti di ricarica se ne aggiungeranno altri nelle prossime settimane, visto che il programma prevede l'installazione di 10 punti a Modena e altrettanti a Imola,

Le auto elettriche stanno lentamente arrivando anche in Italia, ma sono per lo più destinate alle flotte aziendali. Il primo automobilista privato che ha deciso di portarsi a casa un'auto elettrica si chiama Stefano Cestarelli, vive a Padova e di mestiere fa l'ingegnere. La sua scelta è ricaduta su una Mitsubishi i-Miev, vettura prodotta dalla casa nipponica già provata da Motori.it.

Cestarelli non è un automobilista qualsiasi e la sua scelta di acquistare una vettura elettrica, in un momento in cui la domanda è ancora praticamente inesistente, è dettata dalla sua passione per la tecnologia e il rispetto dell'ambiente.