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Finalmente, dopo tanti annunci, il 2011 è per Fiat-Chrysler l'anno del debutto di nuovi modelli che affrontano i mercati per capire se le speranze del gruppo - che mira a 4 milioni di pezzi da subito e a 6 milioni , secondo il piano entro il 2014 - sono fondate.

Nel corso del 2010 era stata completamente rivista la gamma Chrysler, Jeep, Dodge, con riuscite evoluzioni dei modelli esistentii, razionalizzazione della gamma e sensibile miglioramento della qualità.

I risultati, ottimi, conseguiti sul mercato americano dalla già moribonda Chrysler

Il 2011 ha mostrato il ruolo di traino dei mercati emergenti, Cina e Russia in testa, che ha rivoluzionato l'ottica commerciale e i risultati finanziari di tutti i principali costruttori.

Vuol dire che i produttori che con lungimiranza e forza di penetrazione dei brand avevano seminato sui mercati emergenti, non solo hanno conseguito risultati positivi che hanno largamente compensato i risicati incrementi dei mercati europeo e americano, ma che hanno gettato le basi anche di una solidità futura, spostando il loro asse su mercati che hanno ancora arre di sviluppo potenziale immense. Questo lo sfondo, ora vediamo i risultati.

Le statistiche e le inchieste confermano un clamoroso disinteresse, specie degli automobilisti italiani, per lo stato degli pneumatici. Solo uno scarso 10% ha l'attenzione più o meno periodica al controllo dei propri pneumatici.

Pneumatici sgonfi: pericolo costante

E' regola purtroppo che oltre il 70% degli automobilisti viaggi con una pressione dei peneumatici non corretta e questo significa che l'unico punto di trazione e comportamento dinamico, l'unica superficie sulla quale le caratteristiche meccaniche e telaistiche di un'auto si esprimono, viene utilizzata in modo non corretto.